Le long du Ray, un tronçon de 18 miles de la I-85 qui commence à la frontière de la Géorgie et de l’Alabama, des voitures et des camions courent le long des prairies en bordure de route, où les pollinisateurs bourdonnent le long des fleurs sauvages vibrantes. Une nouvelle thèse de l’Université de Géorgie documente deux efforts visant à mieux intégrer les herbes et les fleurs sauvages dans un écosystème de transit.
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Matthew Quirey, l’auteur de la thèse, a récemment obtenu sa maîtrise en architecture de paysage de l’Université de Géorgie College of Environment & Design. Son travail en cours se concentre sur la première tentative du pays de cultiver Kernza, une herbe de blé vivace, sur une route inter-états. Il a également étudié la culture de prairies pleines de hautes herbes indigènes et de fleurs sauvages qui fleurissent toute l’année. Ses données datent de 2018-2019.
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“La plupart des gens pensent que le but de ces fleurs sauvages est juste pour la beauté”, a déclaré Quirey. «Mais nous constatons qu’ils créent de réels avantages en matière de gestion routière, si nous pouvons les aider à établir de bons systèmes racinaires et une bonne force. L’érosion peut être un gros problème le long des autoroutes et des autoroutes de Géorgie, et les prairies de fleurs sauvages pourraient aider à stabiliser les sols dans l’emprise. » Quirey voit également le potentiel des fleurs sauvages au profit des abeilles et d’autres pollinisateurs. En reconnaissance de son travail précieux, Quirey a été nommé chargé de recherche et de conception de paysage The Ray.
Les chercheurs étudient également le potentiel des prairies de fleurs sauvages comme compensation de carbone. Les prairies de l’emprise sont efficaces et rentables, car les vivaces ne nécessitent pas de replantation annuelle.
«Nous avons toujours envisagé plus de fleurs sauvages sur les bords des routes de The Ray», a déclaré Harriet Langford, fondatrice et présidente de The Ray. «Ce que nous avons pu faire avec Georgia DOT et UGA est bien plus. Les prairies à croissance plus élevée plantées au bord des routes peuvent travailler plus dur pour nous. Ils peuvent fournir de la nourriture et un habitat aux pollinisateurs et les prairies peuvent contrôler les eaux pluviales qui s’échappent de l’autoroute lors de fortes pluies. Notre travail aidera Georgia DOT et tous les DOT des États à cultiver des prairies de fleurs sauvages et d’herbes indigènes dans tout l’État. »
Le Ray a également installé ou expérimenté de nombreuses nouvelles technologies, y compris un poste de contrôle des pneus en cas de retournement qui envoie des informations sur le gonflage aux conducteurs, une section de chaussée qui génère de l’énergie solaire lorsque des véhicules lourds la traversent, réutilisant des pneus usés comme matériau de route et créant un écosystème de données de véhicule à véhicule. L’autoroute porte le nom de Ray C. Anderson (1934-2011), originaire de Géorgie et pionnier des entreprises vertes, en 2014.
Images via The Ray
