dimanche 19 septembre 2021

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La conception innovante permet aux sièges économiques de reposer à plat sur les avions

Pendant des années, les passagers se sont plaints des trimestres serrés lorsqu’ils volaient en classe économique. Mais maintenant, plus que jamais, il est nécessaire de repenser les sièges standard face à l’éloignement social. Heureusement, un homme a déjà passé ces dernières années à trouver un moyen de donner aux passagers en classe économique le trajet qu’ils méritent.

Le designer Jeffrey O’Neill a d’abord envisagé de s’attaquer aux sièges des compagnies aériennes en volant de New York à Singapour. Il se demandait pourquoi il n’était pas possible de trouver un moyen pour les gens de se coucher et de dormir pendant le vol long-courrier.

“Je suis probablement sur la compagnie aérienne la mieux notée au monde, et je reçois un service formidable et la nourriture est comestible, mais je n’arrive pas à dormir”, a-t-il expliqué. «C’est vraiment inconfortable. Pourquoi est-il si difficile de trouver un moyen abordable de rester à plat sur un vol de 19 heures? »

Après avoir pensé à des trajets en bus confortables qu’il avait pris en Argentine, où des lits superposés étaient utilisés, il a élaboré un plan. L’immobilier dans les avions est précieux, c’est pourquoi la plupart des compagnies aériennes ne veulent pas reconfigurer leurs sièges. Mais à travers sa société Zephyr Aerospace, il a conçu un arrangement de sièges à deux étages 2-4-2 qui ne coûtera aucun siège aux compagnies aériennes. Et, comme par hasard, la conception offre également une intimité et une isolation accrues, ce que les voyageurs recherchent maintenant.

Sièges d'avion à deux étages

Le siège Zephyr permet aux passagers d’étirer leurs jambes, de se détendre ou de s’allonger. En utilisant l’espace entre un siège existant et le casier supérieur, O’Neill a pu accueillir une toute autre couche de sièges. Et, mieux encore, la conception peut être adaptée à la plupart des cabines, ce qui incite fortement les compagnies aériennes à effectuer le changement.

«Nous avons essentiellement modernisé un autre siège au-dessus d’un autre», explique O’Neill. “Il s’agit donc essentiellement de deux niveaux, il n’est pas aussi haut du sol que les gens pourraient l’imaginer, il n’est qu’à quatre pieds et demi du sol du point d’entrée au siège inférieur au siège supérieur.”

O’Neill a passé les deux dernières années à faire passer le siège Zephyr du concept à une maquette et a déjà trouvé un partenaire d’ingénierie. Il a d’abord présenté son design à l’industrie aéronautique lors de la 2019 Airline Interiors Expo en Allemagne et a utilisé les commentaires des compagnies aériennes pour ensuite peaufiner le produit. Alors qu’il est en pourparlers avec plusieurs grandes compagnies aériennes, rien n’est encore concret. Cependant, avec le coronavirus qui changera certainement notre façon de voyager, il ne serait pas surprenant que son téléphone commence à sonner.

Pour que les choses avancent, le siège Zephyr devra maintenant passer des tests de sécurité. Cela pourrait prendre environ trois ans, nous sommes donc encore loin de pouvoir voler avec style en économie. Si vous croyez au produit et souhaitez vous impliquer, la startup basée aux États-Unis accepte actuellement les investisseurs.

Le siège Zephyr est une conception de siège d’avion à deux étages qui permettrait aux passagers en classe économique une gamme d’options.

Sièges économiques confortables par Zephyr AerospaceSiège d'avion à distance sociale par Zephyr AerospaceSièges économiques confortables par Zephyr Aerospace

Les voyageurs peuvent s’asseoir, se détendre ou s’allonger pour une sieste pendant les vols long-courriers.

Sièges économiques Zephyr Seat Lie DownPassager allongé et dormant en vol

Avec une configuration 2-4-2, les compagnies aériennes ne manqueront aucun des biens immobiliers précieux de l’avion.

Configuration des sièges à l'aide de sièges Zephyr sur avion

En savoir plus sur ce design innovant qui permet des voyages socialement distants.

Siège Zephyr: Site Web | Facebook | Instagram | Youtube
h / t: [CNN, designboom]

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