Alors que le coronavirus continue de changer notre façon de vivre, de nombreuses industries tentent de planifier une nouvelle normalité qui se produira lorsque les entreprises redémarreront. Ceci est particulièrement critique dans l’industrie du voyage. Les voyages en avion ont baissé de 95% et les compagnies aériennes commencent à signaler leurs pertes. Delta et American Airlines ont déclaré que le chiffre d’affaires avait baissé de 90% au premier trimestre. Heureusement, une entreprise pense déjà à l’avenir et propose aux passagers de recommencer à voyager en toute sécurité.
Avio Interiors est un fabricant italien de sièges d’avion et a proposé deux possibilités de conception pour bloquer la propagation des germes lors des voyages en avion. Leur Janus concept voit le siège du milieu tourné et des enceintes transparentes enroulées autour de chaque siège pour assurer l’isolement. Pour ceux d’entre nous habitués aux sièges économiques exigus, le concept est également assez attrayant à partir d’un niveau de confort, même si certaines personnes pourraient ne pas apprécier l’idée de s’asseoir en arrière.
Un problème avec le Janus est que ce serait une entreprise coûteuse pour les compagnies aériennes de réaménager toutes leurs cabines. Les sièges devraient être complètement reconfigurés pour que cela fonctionne, ce que les compagnies aériennes déjà en difficulté financière pourraient ne pas vouloir payer. Il n’est pas clair non plus si les sièges s’inclineraient et comment des choses comme le service de repas fonctionneraient, car pour atteindre le siège du milieu et de la fenêtre, l’hôte de l’air devrait franchir les barrières d’isolement.
Dans le même temps, Avio Interiors a également publié un concept plus simplifié, qui pourrait être adapté aux configurations de sièges existantes. Glasssafe est un capot transparent qui s’adapte autour de chaque siège, ce qui permet aux compagnies aériennes de garder les passagers dans des espaces étroits tout en offrant une certaine isolation. Bien que cela semble être une solution plus pratique, il y a encore des problèmes de sécurité à considérer. Les deux conceptions pourraient présenter des obstacles pour les passagers en cas d’évacuation, ce qui diminuerait leurs chances d’approbation.
Et puis il y a le besoin de stérilisation entre les vols. Simple Flying souligne qu’avant le coronavirus, les compagnies aériennes avaient un délai d’exécution d’un peu moins d’une heure. Cela ne permettait qu’un nettoyage en profondeur des toilettes et des cuisines. Les recherches montrant que le virus peut survivre pendant 2 à 3 jours sur du plastique, un nettoyage intense devrait avoir lieu chaque fois que les passagers débarquent, ce qui augmente considérablement le délai d’exécution. Cependant, que les compagnies aériennes choisissent cette conception ou non, dans un monde post-coronavirus, elles peuvent être obligées d’augmenter leurs délais de rotation pour désinfecter l’avion de toute façon.
Bien que chaque conception présente des avantages et des inconvénients, il est intéressant de voir comment les entreprises envisagent déjà l’avenir. Ce ne sera certainement pas la dernière fois que nous voyons le design industriel utilisé comme un moyen pour le public de continuer ses routines normales pendant que nous attendons un vaccin contre le coronavirus.
Avio Interiors a conçu deux solutions pour prévenir la propagation des germes dans les avions. Le premier consiste à faire pivoter le siège du milieu.
Cela crée un zig-zag qui offre une meilleure isolation, en particulier lorsqu’il est couplé à une barrière de protection.
Une alternative consiste à équiper les sièges existants d’un écran transparent pour protéger les passagers.
