Le cabinet d’architecture basé à Copenhague, Cobe, s’est associé à Arup sur les récents Orientkaj et Nordhavn, deux nouvelles stations de métro qui relient les docks du nord de Copenhague au centre-ville. Développées dans le cadre de l’un des plus grands projets de régénération urbaine en Europe du Nord, les stations de métro visent à revitaliser la zone postindustrielle avec une conception axée sur les passagers et une apparence reflétant les zones urbaines qu’elles desservent. Les deux stations de métro devraient desservir 9 000 utilisateurs quotidiens d’ici 2025.
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Récemment ouvertes en mars 2020, les deux stations de métro relient la gare centrale de Copenhague à Nordhavn en seulement 4 minutes. Chaque station de métro a été conçue avec des caractéristiques spécifiques au site. La station aérienne d’Orientkaj s’inspire d’un conteneur d’expédition en guise de clin d’œil aux bâtiments brutalistes et à grande échelle avec une construction carrée en verre, béton et aluminium. De grandes étendues de vues de cadre de vitrage de la région à travers Øresund en Suède. Située au-dessus du quai Orientkaj et revêtue d’un revêtement en aluminium anodisé réfléchissant, la station a été créée comme un point de repère local accrocheur et un prototype pour les futures stations de métro à Nordhavn, un nouveau quartier de la ville conçu par Cobe qui englobera finalement plus de 1 500 000 mètres carrés de développement durable à usage mixte.
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En revanche, la station souterraine de Nordhavn est définie par des panneaux en céramique pliés de type origami et un revêtement intérieur en carreaux rouges caractéristiques des stations de correspondance de Cityringen pour la cohérence de la conception. La station aérienne Orientkaj et la station souterraine Nordhavn mettent l’accent sur le confort des passagers avec des éléments d’orientation clairs et une abondance d’éclairage pour assurer confort et sécurité.
«Nordhavn est une ville de mobilité durable, où il est plus facile de marcher, de faire du vélo ou d’utiliser les transports en commun que de conduire sa propre voiture», a déclaré Dan Stubbergaard, architecte et fondateur de Cobe. «Les deux stations de métro libèrent le potentiel de ce nouveau quartier de la ville de Copenhague, permettant un transport plus efficace et durable entre les quartiers individuels et le reste de Copenhague, tout en ajoutant un nouveau chapitre à l’histoire du front de mer de Copenhague.»
Images via Rasmus Hjortshøj – COAST / COBE
