lundi 29 novembre 2021

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Londres crée d’énormes zones sans voitures à la réouverture de la ville

Comment découragez-vous simultanément les gens de prendre les transports en commun, évitez les embouteillages automobiles et maintenez la distance sociale? En désignant des rues réservées aux vélos et aux piétons. Du moins, c’est l’approche que Londres essaie en assouplissant ses restrictions de verrouillage.

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La semaine dernière, le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé l’une des plus grandes initiatives sans voiture au monde. Les rues principales entre London Bridge et Shoreditch, Old Street et Holborn et Euston et Waterloo seront réservées aux vélos, aux promeneurs et aux autobus. Le réseau de rues sans voitures pourrait s’étendre et les camions et les voitures pourraient être interdits de London Bridge et de Waterloo Bridge.

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Khan a déclaré dans un communiqué de presse que la pandémie était «le plus grand défi pour le réseau de transports publics de Londres dans l’histoire de Transport for London. Il faudra un effort colossal de la part de tous les Londoniens pour maintenir une distance sociale sûre dans les transports publics alors que les restrictions de verrouillage sont progressivement assouplies. »

Les autorités espèrent que des millions de voyages seront effectués à pied ou à deux roues. Pour décourager davantage les automobilistes, Londres rétablit et augmente les «frais de congestion» pour les conducteurs dans les zones très fréquentées pendant les heures ouvrables en semaine. Certains travailleurs essentiels qui doivent conduire des véhicules privés seront remboursés.

Le bureau du maire souligne que pour le moment, les transports en commun ne devraient être qu’un dernier recours. Certaines populations qui voyagent habituellement gratuitement ou à des tarifs réduits – comme les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées – devront payer des tarifs dans le cadre d’un important accord de sauvetage du gouvernement pour Transport for London (TfL), le système de transport de la ville . TfL a maintenu en service les trains et les autobus pour transporter les travailleurs essentiels tout en perdant 90% des revenus des tarifs et une grande partie de sa publicité dans les stations de métro, ainsi que 7 000 membres de son personnel.

Doug Parr, scientifique en chef et directeur des politiques à Greenpeace U.K., a approuvé le plan sans voiture. Parr a déclaré: «Non seulement la transformation de nos rues d’une manière qui donne la priorité aux piétons et aux cyclistes, et rend la circulation plus sûre pour les personnes car les restrictions de verrouillage sont assouplies, mais en restreignant de manière permanente l’utilisation des voitures, nous pouvons empêcher une pollution toxique de remplir notre air une fois encore.”

Via Le gardien

Image via Aron Van de Pol

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