Seattle a récemment pris des mesures audacieuses pour faire passer les piétons et les cyclistes en premier alors que l’ordre de séjour à la maison induit par la pandémie crée une nouvelle normalité. Jusqu’à 20 milles de routes dans le cadre du programme «Stay Healthy Streets» doivent rester fermés en permanence à la circulation non essentielle pour encourager les gens à faire de l’exercice en toute sécurité tout en se distançant socialement. Les écologistes font l’éloge de cette décision car la réduction de la circulation des véhicules signifie une réduction des émissions de carbone.
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“Notre réponse rapide aux défis posés par COVID-19 a été transformatrice dans un certain nombre d’endroits à travers la ville”, a déclaré Sam Zimbabwe, directeur du Seattle Department of Transportation (SDOT). le Seattle Times. «Certaines des réponses vont durer longtemps et nous devons continuer à mettre en place un système de transport qui permet aux personnes de tous âges et de toutes capacités de faire du vélo et de marcher à travers la ville.»
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La fatigue liée à la mise en quarantaine a été une motivation majeure pour davantage de mesures de sécurité des citoyens afin de maintenir la santé publique par l’exercice. Non seulement les 20 miles de Stay Healthy Streets ont été fermés de façon permanente pour encourager la marche, le jogging, la planche à roulettes, le scooter et le vélo, mais Bureau du maire de Seattle a également annoncé des plans d’amélioration de l’infrastructure cyclable et de voies cyclables protégées supplémentaires. La nouvelle a suscité les éloges du Seattle Bicycle Advisory Board.
Le maire Jenny Durkan a en outre expliqué: «Nous sommes dans un marathon et non dans un sprint dans notre lutte contre COVID-19. Alors que nous évaluons comment apporter les changements qui nous ont maintenus en sécurité et en bonne santé à long terme, nous devons nous assurer que Seattle reconstruit mieux qu’avant. Les rues sûres et saines sont un outil important pour les familles de nos quartiers pour sortir, faire de l’exercice et profiter du beau temps. À long terme, ces rues deviendront des atouts précieux dans nos quartiers. »
Selon SDOT, les rues qui sont devenues piétonnes ont été choisies car elles ont peu d’espaces ouverts, des taux de possession de voiture moins élevés et sont situées sur des itinéraires ouverts aux services essentiels ainsi qu’aux repas à emporter. Bien sûr, les services postaux, les livraisons, les camions à ordures et de recyclage, ainsi que les véhicules d’urgence sont toujours autorisés dans ces rues «fermées».
Le SDOT procédera également à la reprogrammation des feux de circulation afin de réduire les temps d’attente des piétons aux passages pour piétons afin d’éviter la formation de foules aux intersections. Il ne sera plus nécessaire d’appuyer sur des boutons pour demander des signaux de marche pour 75% des régions les plus denses de Seattle, car les signaux de marche y seront automatisés pour minimiser le contact avec les surfaces. On estime que 100 000 $ à 200 000 $ seront utilisés pour ces mesures de sécurité, qui comprennent de nouveaux panneaux et barrières utiles.
le Blog SDOT a documenté que depuis que le gouverneur de l’État de Washington, Jay Inslee, a émis des ordonnances de séjour à domicile, la circulation des véhicules a chuté de 57% à Seattle. Il est à espérer que la fermeture permanente de près de 20 miles de rue entraînera une diminution du nombre de voitures au ralenti et limitera la circulation, même après la levée du verrouillage. Ce faisant, la réduction de la pollution de l’air se poursuivra pour la ville d’émeraude d’Evergreen State longtemps après la levée de la fermeture.
+ Bureau du maire de la ville de Seattle
+ Département des transports de Seattle
Images via Pexels
